Precisie servo gelijkstroommotor 46S/220V-8B
Basiskenmerken van servo DC-motor: (andere modellen, prestaties kunnen worden aangepast)
| 1.Nominale spanning: | Gelijkstroom 7,4V | 5. Nominale snelheid: | ≥ 2600 tpm |
| 2. Bedrijfsspanningsbereik: | Gelijkstroom 7.4V-13V | 6. Blokkerende stroom: | ≤2.5A |
| 3.Nominaal vermogen: | 25W | 7. Laadstroom: | ≥1A |
| 4. Draairichting: | CW uitgaande as is boven | 8. Schachtspeling: | ≤1,0 mm |
Product Uiterlijk Icoon
Vervaltijd
Sinds de productiedatum is de veilige gebruiksperiode van het product 10 jaar en is de ononderbroken werktijd ≥ 2000 uur.
Producteigenschappen
1.Compact, ruimtebesparend ontwerp;
2. Kogellagerstructuur;
3. Lange levensduur van de borstel;
4.Externe toegang tot borstels maakt eenvoudige vervanging mogelijk om de levensduur van de motor verder te verlengen;
5. Hoog startkoppel;
6. Dynamisch remmen om sneller te stoppen;
7. Omkeerbare rotatie;
8. Eenvoudige tweedraadsverbinding;
9.Klasse F isolatie, lascommutator op hoge temperatuur.
10. Klein traagheidsmoment, lage startspanning en lage nullaststroom.
toepassingen
Het wordt veel gebruikt op het gebied van smart home, medische precisieapparatuur, autorijden, consumentenelektronica, massage- en gezondheidszorgapparatuur, hulpmiddelen voor persoonlijke verzorging, intelligente robottransmissie, industriële automatisering, automatische mechanische apparatuur, digitale producten, enz.
Prestaties illustratie
De functie van de servomotor is om het ingangsspanningssignaal (d.w.z. de stuurspanning) om te zetten in de hoekverplaatsing of hoeksnelheidsuitgang op de as.Het wordt vaak gebruikt als actuator in een automatisch besturingssysteem, daarom wordt de servomotor ook wel een uitvoerende motor genoemd.De grootste kenmerken zijn: De rotor draait onmiddellijk wanneer de stuurspanning wordt geregeld en de rotor stopt onmiddellijk wanneer er geen stuurspanning is.Asbesturing en snelheid worden bepaald door de richting en grootte van de stuurspanning.Servomotoren zijn onderverdeeld in twee categorieën: AC en DC.
1. Basisstructuur
De essentie van de traditionele DC-servomotor is een gewone DC-motor met een kleine capaciteit.Er zijn twee typen afzonderlijk aangeslagen type en permanent magneettype.De structuur is in principe hetzelfde als die van gewone gelijkstroommotoren.
De rotor van de gelijkstroom-servomotor met komvormig anker is gemaakt van een holle komvormige cilinder van niet-magnetisch materiaal en de rotor is licht zodat het traagheidsmoment klein is en de respons snel is.De rotor draait tussen binnen- en buitenstators van zacht magnetisch materiaal met een grote luchtspleet.
De borstelloze DC-servomotor vervangt de traditionele borstel en commutator door een elektronisch commutatieapparaat om het betrouwbaarder te laten werken.De structuur van de statorkern is in wezen dezelfde als die van gewone gelijkstroommotoren, met daarin ingebedde meerfasige wikkelingen, en de rotor is gemaakt van materialen met permanente magneten.
